站在詹天佑铜像前作文？

詹天佑是我国杰出的爱国工程师,今天,我站在他的铜像前.昔日那屈辱的历史像幻灯片一样在我眼前浮现：清政府要修铁路时,帝国主义国家出来阻挠,最后,他门提出条件：只要清政府用本国的工程师来修铁路他们就不在过问,这时,詹天佑出现了,他带领着工人,修筑铁路,过着艰苦的日子.当我站在詹天佑铜像前,我看着这为不老的战士,看着他那不朽的功绩时,我的眼前浮现出这样的画面：在一个烈日的上午,詹天佑正带着工人开通八达岭隧道,豆大的汗珠从他的额头上涌下,滴在每一个中国人的心里.晚上,他在油灯下绘图、计算,他时不时埋头沉思,突然,他抬起头大声说：“我想到了!我想到了!就用这种人字形线路吧!”终于,詹天佑的努力没有白费,他创造了这个看似不可能的神话.从此,中国人民可以自豪的扬起头说：“我是中国人!我们中国创造了不朽的奇迹!我望着身边的铁路,一辆火车从我身旁飞驰而过,我不禁为詹天佑而感到自豪,为中国而感到自豪

詹天佑在修筑第一条铁路的时候的背景？

清朝末年，帝国主义疯狂争夺中国铁路的修筑权。具重要战略地位的京张铁路（北京——张家口）是联结华北和西北的交通要道，其修筑权更是英国和沙俄激烈争夺的目标。

英俄各自向清朝提出威胁：中国若不能用自己的钱和工程师来建筑京张铁路，就必须由他们来修筑。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。于是，在重重压力之下，詹天佑于1905年承担了修筑京张铁路的任务，这是中国人第一次用自己的钱和工程师修筑的艰苦的铁路工程。

京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长约200多千米。1905年9月开工修建，于1907年建成通车,共修建两年整。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行建设完成，投入营运的干线铁路。由当时的清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）。

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