为何华为5G手机不如联想和小米出的早？

路都没铺好，你说你跑车造好了，在哪跑？华为是铺路的，他知道什么时候路才铺好，所以不急。

小米其实早在2019年年初就在国外公布了mix3 5G版，使用的还是高通的X50基带芯片，但是高通X50基带只能算是5G时代的入门级芯片，甚至都可以说是一个测试版，功能和性能还都非常有限，只能支持一部分5G网络，而且甚至不支持2G/3G/4G信号，需要配合X24来实现完整的通讯功能，这也会导致功耗发热进一步增加。

小米mix3 5G版虽说纸面上是发布了，但是市面上并没有相应的产品，而华为现在发布的mate20x 5G版可以说是一部较为完整的5G手机了，不仅获得了中国首张5G进网许可证，还是首个同时支持SA和NSA的5G双模手机，而其中的基带芯片——华为巴龙 5000是目前唯一同时支持SA和NSA的7纳米5G双模芯片，可以说即使是高通未来的5G芯片来了也不担心。

但是mate20x 5G的功耗发热可比4G手机高不少，为了实现5G功能还占据了不少手机空间，导致电池容量都有所下滑，所以5G手机现在仍然处于一个初期阶段，小米肯定也不是看不到这种情况，如果之前的mix3 5G版正式发售的话，销量和口碑真不一定好看。

小米肯定也不会甘心落后于华为，既然是高通的合作伙伴，接下来的5G手机肯定也得看高通的了，高通年底发布的骁龙865系列应该是首个集成5G基带的高通芯片，但即使是继续用X55之类的外挂基带，小米下一代数字系列旗舰机肯定是要用的，比如说小米10很可能将是小米首款搭载完整5G功能的手机。

除了印度的米格-21“飞行棺材“，美制武器中也有事故率奇高的战机吗？

印度空军摔飞机✈️是世界第一“奇迹”。曾经5年扔了29架米格-21！

一代名机“米格-21”的英名毁于“印度斯坦”航空公司和印度空军手里。

（印度空军升级版“米格-21Bⅰson

)

印度空军进口和自己升级改装了大约400多架各型号“米格-21”系列战机、经“印度斯坦”航空公司之手维修保养的几乎全部摔完了。

不但是“米格-21”、只要被“印度斯坦”航空公司“动过手脚”的各型号飞机无一例外齐摔。

（印度空军“米格-21”坠毁现场)

（印度空军年年月月几乎都摔飞机✈️)

（被巴铁空军“枭龙”战斗机

用空空导弹捅下来的印度空军“米格-21”)印度空军摔飞机举世无双、绝对世界第一！

“米格-21”寡妇制造机的恶名就是印度空军造成的。

米格-21系列型号战机、是一型优秀的二代机、虽然低空低速稳定性差、降落速度大这些是早期超音速飞机共同缺陷外、作战性能优良。

真正国际公认的“寡妇制造机”是美国的“F-104”超音速战斗机。

F-101“星”是美国第一代超音速战斗机、也是早期为突破超音速飞行而设计的第一型超音速飞机。

正是因为过度追求“超音速”飞行、该型机机翼设计的既短又薄、机翼面积小、就像一枚会飞的人工控制导弹。

F-104超音速战斗机采用单发设计、一旦、发动机出现故障、机翼升力有限、滑翔动力性差、失速后几乎没有改出的可能、坠毁是唯一结果。

（F-104

战斗机的弹射座椅?)

早期型号的F-104弹射座椅点火发射推力小速度慢、多次发生飞行员弹射出驾驶舱后被垂直尾翼碰撞而亡的机毁人亡的事故……

（机毁人亡的

F-104事故現场)

“F-104”除装备美国空军外、还大量出口到美国的“朋友圈”空军、装备“F-104”战机的各国空军几乎都发生过机毁人亡的恶性事故、无一幸免。

事实证明F-104属于早期探索超音速飞机的“探索者”、设计缺陷是造成飞行事故率高的直接原因之一。

“F-104”超音速战斗机被各国空军授予“寡妇制造机”实至名归！

有的f104战斗机，是美国制造，它的娇生惯养对于气象要求很高，如果飞行的过程中，遇到空中停车，那么会拖累飞行员，连人带机一起倒霉。f104战斗机也有它的难兄难弟，是米格21战斗机，它的被称为“空中ak47”，其实米格21落入印度之手，是米格21战斗机的不幸，原因是印度空军后勤的懒散造成了米格21在空中以摔得名。米格21战斗机经其他国家引进之后，是非常好用，并且得到了改进，更是用的得心应手，并不是印度人那样，好端端的战斗机，被他们摔到世界有名。

（印度空军米格21战斗机）

f104和米格21属于第二代超音速战斗机，具有高空高速、爬升率等各种优点，缺点也是相伴显著，优点和缺点永远的相克相生，它们的升力有限，对于环境要求高，令其不适合战争，一旦飞机引擎停止了运作（熄火），连人带车一起遭殃，先别说战机，飞行员是空军宝贵的财富，他们的价值高于一切战斗机。当年的西德是遭遇了f104所带来的霉运，西德空军深受其害整整28年（1960年至1988年），共坠毁了292架f104，有108名飞行员遇难，其中一天的最高坠机纪录是4架f104，因此得到了寡妇制造者的恶名。

（f104）

（西德空军f104）

米格21战斗是上世纪50年代的苏联产物，由于它的经济又实用，苏联人开始大肆量产米格21，总产量已超越了一万架以上，在世界多达几十个国家釆购了米格21，但是米格21的一世英名却败在了中亚的印度，让米格21的设计者和苏联当局却有无奈之举，进入21世纪，印巴冲突有见米格21的身影，可见它的耐用情度是如此坚强悍，被称为ak47一点都不过分，不过成也印度，败也印度。为何这样说？失败于印度是装备其的40多年里，印空军摔掉了470架米格21，让制造国的痛苦，最高纪录是2011年，有7架飞机的事故就有6架米格-21，当然问题不是出于米格-21，而是印空军本身，他们的制度及人员的素质，还有日常的生活习惯等，成功是在印度空军服役了几十年，这是米格-21的服役最长时间。

（印空军摔毁的米格21）