滑膛炮与线膛炮有哪些区别？

兔哥回答，所谓的线膛炮就是炮管内层带膛线的火炮，线膛炮的出现晚于滑膛炮，早期的火炮自诞生都是以滑膛炮的形式存在。随着对射击精度的要求，滑膛炮不在适合，人们根据陀螺旋转时始终沿中轴线运动，不会翻滚的原理，将火炮的炮管内按照一定的缠距做成了膛线。这样当火炮射击时，膛线就赋予弹丸一个导轨的作用，使弹丸在火药气体压力下沿膛线加速旋转前进，直至推出炮口。

弹丸在高速旋转飞行的过程中会受到空气阻力的影响，如果不旋转就会受空气阻力产生激波，并在尾部产生空气窝流，当遇到气流扰动或是物体的冲击就会改变气流，形成翻滚现象。我们知道弹头通常都是头尖尾粗，这样设计的目的是利用头尖能突破空气阻力，而尾钝能够增加弹丸的速度存能。但这种弹丸有一个缺点，就是重量大的一侧会朝前运动，也就是屁股朝前形成翻跟斗的现象，一旦出现这样的情况弹丸的阻力就会变大，而变生空气湍流就会使弹丸偏离原来的弹道，这样就打不准了。

膛线的作用就会为了克服以上的现象，让炮弹能够始终沿轴心线高速旋转运动，就不会出现翻滚，这就是膛线的作用和来历，人们把这种带膛线的火炮习惯性的定义为线膛炮。目前的火炮大多都是线膛炮，如，榴弹炮，加浓炮等等。滑膛炮就是没有膛线，这是两种火炮最大的区别。滑膛炮的由于没有膛线，因此，射程都不会太远，那么滑膛炮是怎样保持弹丸不翻滚呢？主要的手段就是弹尾的稳定器，例如，坦克用的尾翼稳定脱壳穿甲弹，利用尾部的稳定翼来稳定弹道，滑膛迫击炮利用尾翼来稳定炮弹的弹道等等。滑膛炮和线膛炮的另一个区别是性能上。

线膛炮由于有膛线，就有了两个口径，一个是内径（阳膛线），一个是外径（阴膛线），而要实现膛线导轨作用，弹丸就必须要大于阳膛线，而又要小于阴膛线，这样就在弹丸的周围有了很多的缝隙，炮弹发射时火药气体就会有一部分通过缝隙提前跑出去，压力就会减少，而火炮的射程和膛压成正比，膛压越高，射程越大。这是线膛炮的一个缺点，优点是打的准，落弹碰炸性能好，射程远。滑膛炮由于没有这样的膛线，整个炮管内壁光滑，开炮射击时，软弹带可以紧贴炮膛，这样就不会有气体压力的损失，膛压自然就高了很多，膛压高初速大，弹道就平直，所以滑膛炮通常是被用来做坦克炮。坦克炮的弹道是所有火炮最平直的，初速度也是所有火炮最高的，就是因为采用滑膛炮的原因。

坦克炮中也有例外，英国在坦克炮上就特立独行，采用线膛炮，这并不是说线膛炮更适合坦克炮，而是英国人的使用思想，或者说是一种情结。我们知道反坦克装甲的手段有穿甲弹，这属于动能。还有破甲弹，这是利用化学能，锥形装药。还有就是碎甲弹，这个有点意思，简单说一下，就是类似于塑胶装药，粘到装甲上，然后爆炸，震碎内装甲。这种技术对付钢装甲好使，但要对付复合装甲就差劲了，英国主要还是120毫米线膛炮的远距离精度高于滑膛炮，另外就是坦克并没有换代，钱也不多，也没什么仗打，先用着吧。总之，两种火炮两种性能，目的都是追求所需要的，乐享所拥有的，能用，管用就行。

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线膛炮和滑膛炮区别就在于火炮的内膛有没有弹膛线。炮弹在空气中飞行时受到的空气阻力其动能会不断减小，而如果炮弹在炮膛内通过弹性的作用进行自旋，空气的阻力对炮弹的动能削减就更小。也就是说在同倍径、同样大小的膛压下，线膛炮发射的炮弹初速更高、穿深数据更为优良。不过现在一般只有坦克炮才考虑用滑膛炮取代线膛炮，因为现在坦克的装甲防护越来越厚，膛线提供的动能已经不足以穿透现代坦克装甲，而如何提高炮弹的动能就成为军工人员该考虑的问题了。

左边线膛炮、右边滑膛炮的对比

炮弹在膛线中自旋是赋予了它更高的速度，但是它的膛线摩擦也会损耗一定的动能，在二战时期的火炮设计人员就发现，当炮弹的着力接触面积越小、压强越大，穿甲效能越高，所以早在二战的时候就出现了次口径穿甲弹，和次口径穿甲弹慢慢发展成为今天的脱壳尾翼稳定穿甲弹，这种穿甲弹弹芯直径也就只有20-30毫米，而火炮的内膛口径至少有105毫米以上，所以为了方便炮弹发射，会在弹芯上面加个弹托，弹托在出到口的时候脱离弹芯，而为了弹芯的稳定飞行会在尾部加个尾翼，这就是脱壳尾翼稳定穿甲弹名字的由来。

线膛炮需要清洗火炮内膛，看兵哥哥的样子应该也是个力气活

而在现代为提高火炮的的初速，在增大膛压外就是要减少火炮内膛对炮弹能力的磨损与损耗。不过这种也仅仅是在坦克炮上而已，其他火炮基本上都是依靠膛线，因为滑膛炮精度也就是在5公里以内，要是超过5公里的，还是膛线靠谱，无论是精度还是威力都是膛线炮性能远超于滑膛炮，毕竟不是谁都有反坦克需求。像目前除了坦克的滑膛炮属于高膛压外，其他类型的滑膛炮（迫击炮、迫榴炮、无坐力炮）都是属于低膛压火炮。

T-54用线膛炮开火的时候必须要停车才能打的，是不能行进间开炮的